日本机床出口全世界，西方光刻机搞垄断，中国哪些大国重器领先
中国领先科技有5G，量子通信，大型盾构机，万米海底钻探 ，改良稻子，月球取土，火星车探火星，空间站，高铁，抗击新冠，互联网支付......，在工业农业商贸科技军事的新成就多了去了，我们还要不断加油取得更大成绩。
中国这几十年科技发展速度非常快，在许多领域都取得了瞩目的成就，加上我们又是世界第二大经济体，世界上唯一一个最完整工业体系的国家，世界第一大制造业工厂，很多军用民用科技产品直追发达国家，这些都是事实，也不需要妄自菲薄。
但是我们的工业科技产品，在世界上的竞争力到底是怎么样的，有什么东西可以拿出去跟世界强国进行比较呢，首先现实中我们的工业产品，绝大多数都是中低端制造业，也就是说我们在世界上的工业科技，主要以物美价廉的中低端产品为主。
我们的产品物美价廉，但是并不是高端产品，高端的工业科技一般被欧美日等霸占，95%以上的市场份额是他们的，这个也不得不承认就是事实，是我们制造不出来吗，其实并不是我们制造不出来，只是在质量跟稳定性方面有一些差距，同类商品之间的比较，除了价格优势，质量稳定性等方面我们都是处于劣势的。
不说去国际上面竞争，就算在我们国内民用领域，可以去看看，高端精密仪器方面，绝大多数都是欧美日的产品，我们国产的在国内市场份额上占比不到10%，这就能看出来真实的问题，不吹不黑不是我们做不出来，而是在质量稳定性等方面做得没有他们的好，刚刚使用一年左右还可以，超过一两年以后就三天两头出毛病，这种就是国产高端科技产品的通病。
主要的问题其实还是在材料方面的研发跟使用上面，基础材料技术方面不够扎实，这个就等于地基，地基没有打好，建起来的楼房刚刚开始看起来很华丽，但是时间走一些以后，就会发现整栋楼有好的问题，这个就类似于我们现在高端科技产品的绝大多数真实的情况，主要还是技术积累以及格局眼光布局，说白了就是很多企业没有想过做长线，而是想着怎么样短时间快速获利，这才导致了多数企业不愿意去做积累技术研发投入。
不过并不是我们没有好东西，我们的主要能力现在都是集中在一些大块头上面，比如说各种工程器械，这些基本上都是我们的拿手好戏，大型工程器械也是我们在国际上面最拿得出手的东西，毕竟基建狂魔不是白叫的我们的高端科技产品在世界上最有竞争力的就是大型工程器械设备。
其他的精密仪器加上工业机器人以及精密机床这些基本上都是没有优势，甚至可以说差了不少，这个也是目前为止的事实，不过这些年的努力，其实差距已经在缩小，我们不要说什么弯道超车这些话，目前最主要的是把人才留住，给与人才足够待遇跟机会以及尊重，留下足够的人才，才能在最短的时间内迎头赶上。
大国重器三季共多少集
大国重器第三季剧情介绍：
《大国重器》纪录片的主题是“动力澎湃”，全片共分六集，每集50分钟。
分别从燃驱动力、电驱动力、传动系统、基础动力、绿色动力、智慧动力六个维度入手，聚焦产业基础再造工程，从产业基础高级化，产业链现代化的视角，深度观察支撑中国经济和中国制造高质量发展的动力系统，讲述超级工程背后超级装备、超级制造、超级工艺、超级材料的智造故事，呈现人与机器的智慧碰撞，揭示大国重器背后的制造素养，弘扬工业体系不忘初心的精神力量，立体展现新时代中国制造的整体风貌和精气神，用“大国重器”讲好新时代的中国故事。
《大国重器》第三季是一档以中国国家重点工程为主题的纪录片，共有20集。该季节目通过深入挖掘中国现代化建设中的各种关键技术、材料、设备以及背后的人物、历史、文化等方面，全方位地展示了中国在各个领域的科技创新和工程建设的巨大成就。每一集都从不同角度深入挖掘中国工程建设的内在机制和规律，让观众更好地领略中国在现代化建设中所取得的丰硕成果，也为全世界展示了中国强大的科技实力和工程能力。
大国重器之争，中国动力锂电池为何能做到世界第一
这个说法比较片面，不准确。中国的锂电池的产能是世界第一这是事实，但是锂电池的技术研发能力和科技成果拥有量方面，中国连第二位都排不上，严格的说中国的锂电池生产是一个巨大的锂电池组装厂，在使用人家的技术，相当多的材料 也是进口的。现在世界上锂电池做得比较好的是日本和韩国。
动力电池中国是否在技术方面问鼎没有绝对有力的数据支持，不过装机量确实是世界第一。
锂电池排名没有严格的动力和储能划分，现有的排名是按照品牌占有率、能量密度以及装车安全碰撞标准等信息综合判断，实际排名同级多为海外机构评测，其真实性见仁见智；在全球排名的前十名里共计有两个国产品牌上榜，在三星SDI动力电池在出现镉超标致癌问题后排名分别为：
比亚迪位列第二，电池以磷酸铁锂、镍钴锰酸锂电池为主。
宁德时代位列第九，电池镍钴锰三元锂电池为主。
其中全球保有量宁德时代超过比亚迪，只是在技术方面排名有所差异。所以按照这一标准排名目前国产动力电池似乎还不能达到第一的定位，目前各机构评测均为LG电池排名最靠前，不过只挑出动力电池的话也许比亚迪能够问鼎，因为目前实际公布电池高压、火烧、穿刺碰撞试验细节的只有比亚迪。
不论如何在装机量的方面国产动力锂电池确实有相当领先优势，造成这种现象的原因无非是石油危机。
中国石油消耗量全球第二但产能并不理想，石油消耗对进口的依赖达到67%以上，战略石油储备安全线仅仅满足90天。作为非石油出产国想要摆脱大格局对经济稳定和国家安全的影响，确保能源安全就是重中之重；而现有文明等级又无法再生石油，唯一的出路就是寻找一种替代能源。
作为电力大国电能自然而然成为首先，电力汽车交通工具的能源也不是近代的发明，从内燃机车到船舶舰艇、直到大部分人都很熟悉的高铁动车，这些出行工具都可以使用电力驱动，那么汽车是否也可以呢？
答案当然是可以的，只是柴电增程式技术虽然成熟但会减缓发展进程，因为后期如需要大量使用电能还要设法降低发电的成本，降低成本在地热不能摆脱蒸汽轮机之前唯有风力和光伏，但这两种发电方式对储能的要求极高。想要解决储能问题可以直接生产储能电池，但其成本又极其高，不过能通过其他方式让电池发挥一次价值的话似乎能有效降低成本……这种方式就是让汽车先用。
储能电池在汽车上通过生产、销售和回收环节可以创造几次价值，在有效发挥之后二次进入梯次利用环节既降低了储能成本、又能加速储能电站容量的扩展。再有这种需求的前提下电动汽车势必要普及，但汽车首先要满足的是消费者的需求、消费者需要的更长的续航，在这种需求下电池制造商不得不加大电池技术研发，技术升级也就在不断的投入下逐渐显现，这才是中国动力锂电池能够在世界范围内占据一席之地、发展速度优于敌对势力的原因。
以上是基于地缘关系、石油储能以及能源结构的分析，不过国之重器不是锂电池，只是但很多重器背后确实对电池有需求。最简单的例子是某些高精尖的战略武器，柴电的弊端可以通过电池技术升级解决，电磁弹射飞机也不一定不需要电驱托盘？？？是不是呢？
这一轮能源变革不仅是电气化汽车，很多领域是超乎想象的。
中国与外国基本同时起步，加之国家战略规划，以及中国人自强不息，挣做前列的信念
这里就只说国情，这是动力电池为啥要成为国之重器的核心
首先得看我国能源资源国情:中国即是资源大国，也是资源小国;我国矿产资源丰富，我国累计发现矿床种类162种，其中铁铜铝锂等世界存储排名世界前三;可是我国战略能源石油少得可怜，从而中国出了名的能源丰富，结构单一，浪费严重。
现如今，最重要的石油，基本依赖进口，记得2000年时，中国石油进口量7000万吨，每年以百分之十左右增加，按这趋势对石油依赖度会到60%(到2014年已是58%),过渡依赖石油，逼近我国石油红线61%
中国迫切需要来一场能源革命，摆脱对石油的依赖，摆脱可能发生敌人通过石油在重要时刻对我国致命打击。
慢慢的新能源这个词，走进了政府视野。战略新兴产业:新能源。应运而生。
早在2001年，上届政府就投资20亿研究新能源汽车及电池技术。
到这届政府，把新能源提到了前所未有的高度。习近平主席说:新能源汽车是实现我国从汽车大转变成汽车强国。
大量的国家补贴政策出台，到2018年我国已补贴1000亿元用做新能源发展，作为新能源的核心动力电池，首先享受到了发展的快乐。
2018年中国新能源汽车销量100万左右，位居世界第一，动力电池体量也一同发展壮大，也位居世界第一。
当中国人被别人掐住咽喉时，骨子里傲气重生，用新能源动力电池作为支点，挑起能源革命的担子，稳步前行